图为：关员快速验放“徐州-汉堡”中欧班列 朱双圆/摄
11月28日上午，随着一声汽笛长鸣，满载了94个标箱468.1吨货物的“徐州号”中欧班列经南京海关所属徐州海关验放后，从徐州铁路铜山货场缓缓驶出，预计15天后抵达德国汉堡。
与之前运行班列不同，该趟班列为“徐州—汉堡”新线路首发班列，同时也是徐州中欧班列开通以来的第600列班列。
近年来，南京海关所属徐州海关始终将工作深嵌对外开放大局，厚植地方开放新优势，创新“班列+”的保障模式助力中欧班列运行质效不断取得新突破。
“班列+营商”，提升班列通关便利化水平
徐州海关持续优化营商环境，设立中欧班列快速通关“绿色通道”，采用预约报关、预约查验等措施，落实“不见面审批”“收发货人不到场查验”、全面实施查验单兵设备应用、转关无纸化等便利化举措，对开行班列需求予以全面保障，做到随到随查、快速验放、高效出证、通关顺畅。同时，建立班列运营方、货物堆场、主要企业联络员机制，统筹企业物流、场地吊装、海关查检三方作业，同步开展班列信息核对、货物转关或装车作业，压缩通关时间30%以上。2月8日，从俄罗斯乌兰乌德发运徐州的木材进口班列运抵徐州，完成今年以来江苏省内中欧班列首班回程。2月14日，满载徐工机械的“徐工专列”鸣笛发出，在新冠肺炎疫情期间率先恢复了江苏省内中欧班列正常运营。
“班列+企业”，保障班列运营与企业发展互促互利
徐州海关以保市场主体为己任，关注本地龙头企业发展需求，利用中欧班列常态化开行带来的物流便利，支持班列运营公司与徐工集团深度合作，支持企业定制“徐工专列”。成立了“徐工专列”保障团队，从货物装运前的政策指导到货物进场后的便捷通关，均安排专人持续关注，做到“全天候”支持保障。同时，全面落实总署铁路舱单归并业务改革，着力提升监管效率，降低企业申报次数。改革前每列“徐工专列”平均需要申报40次的铁路舱单号，现在降到了个位数，最少的甚至只需要申报1次，给予了企业班列最大化便利。今年以来，徐州海关共保障“徐工专列”常态开行35列，全力帮助徐工集团产品出口通道保持顺畅。
“班列+产业”，提升回程班列质量带动产业集聚
目前，徐州木材加工企业有近百家，生产原材料需求量大，主要进口木材以俄罗斯松木类为主。徐州海关一方面支持班列运营公司与中林集团等国内知名企业深度合作，积极开拓市场、招引客户。另一方面，主动和口岸海关对接，协调木材进境检疫事宜，保障回程班列快速通关，最大程度缩短企业通关时间和资金使用周期。据徐州淮海国际陆港运营有限公司副总经理宋斌介绍，进口木材有55%被徐州本地企业采购使用，约30%运往太仓二次销售。截至目前，进口班列共开行197列，超去年全年118%，且几乎全为木材专列，班列带来的产业聚集效应明显。
“班列+保税”，集成开放优势推动班列提质增效
徐州海关将扶持中欧班列发展与支持综合保税区建设一体谋划，全面对接实施海关总署支持中欧班列发展10条措施、支持综保区发展6条措施，结合当地外贸特点和开放经济发展形势，进行“中欧班列+综合保税区”政策集成。9月1日江苏首班“区港联动”中欧班列顺利发出，标志了“保税+班列”出口新模式在南京关区落地成功。徐州中嘉国际货运代理公司总经理周寅生说：“‘班列+保税’中欧班列的成功发运使企业既享受班列的快捷，又享受了综保区提前退税‘真金白银’红利。当下，中欧班列已成为稳定企业供应链、产业链的重要支撑。”
据徐州海关统计，今年以来，“徐州号”中欧班列已开行近300列，吞吐量2.4万标箱，同比增长56%，完成贸易额近15亿元，为稳外资、稳外贸，促进徐州地区全域深度开放发挥出了积极作用。
